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產品名稱：
船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺之—船電自動化系統(tǒng)

上市日期： 2022-01-24

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船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺 — 船電自動化系統(tǒng)

船電自動化系統(tǒng)通過對現(xiàn)有的船電設備進行控制和監(jiān)測，確保設備的正常運行。船電自動化系統(tǒng)將設備按照功能進行分類，采用模塊化的思路進行設計，將需要集成的設備或工況參數(shù)集成到現(xiàn)場計算機，可通過局域網傳送到上位機的管理平臺上。

具體功能構成分為四大部分：主機監(jiān)測與故障診斷子系統(tǒng)、電站控制與管理子系統(tǒng)、動力裝置監(jiān)測子系統(tǒng)、其他輔助機械監(jiān)測子系統(tǒng)。

船電自動化系統(tǒng)

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推薦產品 / Products More

船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺

發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25

船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺框架圖船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺按照功能劃分為六大系統(tǒng)：船電自動化系統(tǒng)、通訊與導航系統(tǒng)、船務管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、船岸數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)及其他系統(tǒng)。其中，其他系統(tǒng)可按照不同船型及不同船東要求進行定制或增項。

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船電集成系統(tǒng)硬件設備組成

發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25

按照船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺對硬件的劃分依據(jù)，硬件設備同樣由船電自動化系統(tǒng)、導航定位系統(tǒng)、船務管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、船岸數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)以及其他功能系統(tǒng)組成。

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HW4系列高效環(huán)保船用發(fā)電機

發(fā)布時間: 2018 - 12 - 27

該系列產品為公司常規(guī)電機產品，符合國際標準IEC IEC-34,BS4999和5000，ISO8528.3,NEMA MG1-22,CSA C22-100和AS1359的要求，并符合GB7060,GB/T12975中國船級社《鋼質海船入級規(guī)范》的規(guī)定，具有啟動非線性負載能力強等顯著優(yōu)勢?！鰟畲畔到y(tǒng)：本系列發(fā)電機勵磁系統(tǒng)以三次諧波勵磁為主，也可根據(jù)需求提供基波+諧波勵磁系統(tǒng)、永磁勵磁系統(tǒng)和基波勵磁系統(tǒng)。 ■絕緣等級本系列發(fā)電機均采用H級絕緣。 ■頻率和電壓本系列發(fā)電機的額定頻率為50Hz，額定電壓400V，根據(jù)用戶要求，也可制成60Hz、400V、480V或其他電制產品。 ■功率因數(shù)本系列發(fā)電機設計用0.8(滯后)和1功率因數(shù)。對于低于0.8(滯后)的功率因數(shù)也可單獨進行設計。 ■瞬態(tài)性能在突加0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓降小于15%Un，在突卸0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓升高值小于20%Un，恢復時間小于1秒。 ■波形空載線電壓波形正弦性畸變率THD小于3%。電話諧波因數(shù)THF小于2%。 ■電壓調幅范圍發(fā)電機的空載電壓的整定范圍為額定電壓的 90%~110%。 ■并聯(lián)使用本系列發(fā)電機在加裝了并聯(lián)運行功能模塊之后都可以并機或并網使用。

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HW4系列高效環(huán)保船用六極發(fā)電機

發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25

該系列產品為公司常規(guī)電機產品，符合國際標準IEC IEC-34,BS4999和5000，ISO8528.3,NEMA MG1-22,CSA C22-100和AS1359的要求，并符合GB7060,GB/T12975中國船級社《鋼質海船入級規(guī)范》的規(guī)定，具有啟動非線性負載能力強等顯著優(yōu)勢?！鰟畲畔到y(tǒng)：本系列發(fā)電機勵磁系統(tǒng)以三次諧波勵磁為主，也可根據(jù)需求提供基波+諧波勵磁系統(tǒng)、永磁勵磁系統(tǒng)和基波勵磁系統(tǒng)?！鼋^緣等級：本系列發(fā)電機均采用H級絕緣。■頻率和電壓：本系列發(fā)電機的額定頻率為50Hz，額定電壓400V，根據(jù)用戶要求，也可制成60Hz、400V、480V或其他電制產品?！龉β室驍?shù)：本系列發(fā)電機設計用0.8(滯后)和1功率因數(shù)。對于低于0.8(滯后)的功率因數(shù)也可單獨進行設計?！鏊矐B(tài)性能：在突加0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓降小于15%Un，在突卸0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓升高值小于20%Un，恢復時間小于1秒?！霾ㄐ慰蛰d線電壓波形正弦性畸變率THD小于3%。電話諧波因數(shù)THF小于2%。■電壓調幅范圍發(fā)電機的空載電壓的整定范圍為額定電壓的 90%~110%。 ■并聯(lián)使用本系列發(fā)電機在加裝了并聯(lián)運行功能模塊之后都可以并機或并網使用。

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HW4系列高效環(huán)保船用八極發(fā)電機

發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25

該系列產品為公司常規(guī)電機產品，符合國際標準IEC IEC-34,BS4999和5000，NEMA MG1-22,ISO8528.3,CSA C22-100和AS1359的要求，并符合GB7060,GB/T12975中國船級社《鋼質海船入級規(guī)范》的規(guī)定，具有啟動非線性負載能力強等顯著優(yōu)勢?！鰟畲畔到y(tǒng)：本系列發(fā)電機勵磁系統(tǒng)以三次諧波勵磁為主，也可根據(jù)需求提供基波+諧波勵磁系統(tǒng)、永磁勵磁系統(tǒng)和基波勵磁系統(tǒng)。■絕緣等級：本系列發(fā)電機均采用H級絕緣。■頻率和電壓：本系列發(fā)電機的額定頻率為50Hz，額定電壓400V，根據(jù)用戶要求，也可制成60Hz、400V、480V或其他電制產品?！龉β室驍?shù)：本系列發(fā)電機設計用0.8(滯后)和1功率因數(shù)。對于低于0.8(滯后)的功率因數(shù)也可單獨進行設計?！鏊矐B(tài)性能：在突加0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓降小于15%Un，在突卸0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓升高值小于20%Un，恢復時間小于1秒?！霾ㄐ慰蛰d線電壓波形正弦性畸變率THD小于3%。電話諧波因數(shù)THF小于2%?！鲭妷赫{幅范圍發(fā)電機的空載電壓的整定范圍為額定電壓的 90%~110%。■并聯(lián)使用本系列發(fā)電機在加裝了并聯(lián)運行功能模塊之后都可以并機或并網使用。

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HW4系列高效環(huán)保船用十極發(fā)電機

發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25

該系列產品為公司常規(guī)電機產品，符合國際標準IEC IEC-34,BS4999和5000，ISO8528.3,NEMA MG1-22,CSA C22-100和AS1359的要求，并符合GB7060,GB/T12975中國船級社《鋼質海船入級規(guī)范》的規(guī)定，具有啟動非線性負載能力強等顯著優(yōu)勢?！鰟畲畔到y(tǒng)：本系列發(fā)電機勵磁系統(tǒng)以三次諧波勵磁為主，也可根據(jù)需求提供基波+諧波勵磁系統(tǒng)、永磁勵磁系統(tǒng)和基波勵磁系統(tǒng)?！鼋^緣等級：本系列發(fā)電機均采用H級絕緣?！鲱l率和電壓：本系列發(fā)電機的額定頻率為50Hz，額定電壓400V，根據(jù)用戶要求，也可制成60Hz、400V、480V或其他電制產品?！龉β室驍?shù)：本系列發(fā)電機設計用0.8(滯后)和1功率因數(shù)。對于低于0.8(滯后)的功率因數(shù)也可單獨進行設計?！鏊矐B(tài)性能：在突加0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓降小于15%Un，在突卸0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負載時瞬時電壓升高值小于20%Un，恢復時間小于1秒?！霾ㄐ慰蛰d線電壓波形正弦性畸變率THD小于3%。電話諧波因數(shù)THF小于2%。■電壓調幅范圍發(fā)電機的空載電壓的整定范圍為額定電壓的 90%~110%。■并聯(lián)使用本系列發(fā)電機在加裝了并聯(lián)運行功能模塊之后都可以并機或并網使用。

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高效節(jié)能渦噴發(fā)電機

發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25

該產品為公司特種電機產品，在保證產品的性能和質量的前提下，針對客戶的特殊要求設計方案，滿足客戶的個性化需求。■該發(fā)電機采用高性能材料應用技術、分數(shù)槽定子繞組技術，體積小、重量輕、推動比大，在額定轉速6000r/min，能穩(wěn)定輸出頻率為400Hz、電壓為400V的電能?？梢耘c微小型渦噴發(fā)動機組成發(fā)電機組，作為航空航天、軍工裝備、無人機等高精端領域的主用電源或備用電源。

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駐車/行駛取力發(fā)電機

發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25

該產品為公司特種電機產品，在保證產品的性能和質量的前提下，針對客戶的特殊要求設計方案，滿足客戶的個性化需求。該發(fā)電機可在車輛行駛或停車狀態(tài)下，持續(xù)向電器設備、照明系統(tǒng)、工程設備等提供穩(wěn)定的供電。該發(fā)電機與普通發(fā)電機不同：普通發(fā)電機采用燃油動力，使用時必須停車，并且會產生大量的廢氣和噪音；而取力式發(fā)電機安裝在汽車發(fā)動機的機艙內，由汽車發(fā)動機提供動力，不僅減少了空間占用，而且不論是從震動、噪音、廢氣、節(jié)能等方面均大幅領先普通發(fā)電機。

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高效環(huán)?？?空冷發(fā)電機

發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25

該產品為公司特種電機產品，在保證產品的性能和質量的前提下，針對客戶的特殊要求設計方案，滿足客戶的個性化需求。該發(fā)電機能廣泛應用在空氣環(huán)境惡劣的化工廠、火電廠等地區(qū)，并能長期穩(wěn)定運行，解決傳統(tǒng)發(fā)電機在復雜惡劣環(huán)境下無法長期使用的問題。在保證發(fā)電機性能的前提下，將防護等級提升至IP55，保護發(fā)電機內部結構不受空氣中有害物質的腐蝕，延長發(fā)電機產品使用壽命，滿足客戶的需求。

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節(jié)能電推發(fā)電機

發(fā)布時間: 2018 - 12 - 25

該產品為公司特種電機產品，在保證產品的性能和質量的前提下，針對客戶的特殊要求設計方案，滿足客戶的個性化需求?！鲈摪l(fā)電機的空載線電壓波形畸變率只有0.87%，并且有效的削弱非線性負載無線電干擾，可滿足船舶電力推進系統(tǒng)對電源性能的要求。該系列產品應用領域十分廣泛，可作為船舶電力推進系統(tǒng)的主用電源，也可作為樓宇、電信、油田、照明等的備用電源。運行安全，降低制造成本，提高產品的經濟效應。同時發(fā)電機采用數(shù)字式電壓調節(jié)器控制電壓和永磁勵磁，綜合性能得到極大改善和提高。

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