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產(chǎn)品名稱：
船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺(tái)之—船舶通信與導(dǎo)航系統(tǒng)

上市日期： 2022-01-24

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船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺(tái) —?船舶通信與導(dǎo)航系統(tǒng)

船舶通信系統(tǒng)分為內(nèi)部通信系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱內(nèi)通）和外部通信系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱外通）。導(dǎo)航定位系統(tǒng)用于確保船舶航行安全、準(zhǔn)確地引導(dǎo)船舶按預(yù)定的航線迅速地到達(dá)目的地。船舶通信與導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)船舶安全穩(wěn)定航行而言具有重要意義。

內(nèi)部通信系統(tǒng)主要用于船員工作生活中內(nèi)部進(jìn)行的各種必要信息的傳遞，大體上包括：船內(nèi)電話通信系統(tǒng)與船令廣播系統(tǒng)。其中，船內(nèi)電話通信系統(tǒng)主要由船用程控電話系統(tǒng)、船用聲力電話系統(tǒng)、船用指揮電話系統(tǒng)、通用緊急報(bào)警系統(tǒng)等組成。

外部通信系統(tǒng)主要指的是全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)（Global Maritime Distress and Safety System，GMDSS），GMDSS的基本概念是岸上的搜救當(dāng)局以及遇險(xiǎn)船舶和遇險(xiǎn)人員附近的其他船舶，能迅速接收到遇險(xiǎn)事件的報(bào)警，并迅速地進(jìn)行搜救協(xié)調(diào)援助。GMDSS可分為四大系統(tǒng)，即地面通信系統(tǒng)、海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)、定位尋位系統(tǒng)和海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)。

船舶導(dǎo)航定位系統(tǒng)，是指能根據(jù)各類傳感器監(jiān)測(cè)到的實(shí)時(shí)參數(shù)為船舶向預(yù)定方向行駛提供有力保障的一類系統(tǒng)，現(xiàn)代遠(yuǎn)洋航行的船舶導(dǎo)航定位系統(tǒng)還增加了監(jiān)測(cè)船舶在航行過程中的速度、角速度、振動(dòng)、傾斜角度、船舶自身狀態(tài)等數(shù)據(jù)。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 船舶通信與導(dǎo)航系統(tǒng)

船舶通信與導(dǎo)航系統(tǒng)

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船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺(tái)

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 12 - 25

船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺(tái)框架圖船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺(tái)按照功能劃分為六大系統(tǒng)：船電自動(dòng)化系統(tǒng)、通訊與導(dǎo)航系統(tǒng)、船務(wù)管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、船岸數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)及其他系統(tǒng)。其中，其他系統(tǒng)可按照不同船型及不同船東要求進(jìn)行定制或增項(xiàng)。

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船電集成系統(tǒng)硬件設(shè)備組成

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 12 - 25

按照船電集成系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺(tái)對(duì)硬件的劃分依據(jù)，硬件設(shè)備同樣由船電自動(dòng)化系統(tǒng)、導(dǎo)航定位系統(tǒng)、船務(wù)管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、船岸數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)以及其他功能系統(tǒng)組成。

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HW4系列高效環(huán)保船用發(fā)電機(jī)

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 12 - 27

該系列產(chǎn)品為公司常規(guī)電機(jī)產(chǎn)品，符合國際標(biāo)準(zhǔn)IEC IEC-34,BS4999和5000，ISO8528.3,NEMA MG1-22,CSA C22-100和AS1359的要求，并符合GB7060,GB/T12975中國船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，具有啟動(dòng)非線性負(fù)載能力強(qiáng)等顯著優(yōu)勢(shì)?！鰟?lì)磁系統(tǒng)：本系列發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)以三次諧波勵(lì)磁為主，也可根據(jù)需求提供基波+諧波勵(lì)磁系統(tǒng)、永磁勵(lì)磁系統(tǒng)和基波勵(lì)磁系統(tǒng)。 ■絕緣等級(jí)本系列發(fā)電機(jī)均采用H級(jí)絕緣。 ■頻率和電壓本系列發(fā)電機(jī)的額定頻率為50Hz，額定電壓400V，根據(jù)用戶要求，也可制成60Hz、400V、480V或其他電制產(chǎn)品。 ■功率因數(shù)本系列發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)用0.8(滯后)和1功率因數(shù)。對(duì)于低于0.8(滯后)的功率因數(shù)也可單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 ■瞬態(tài)性能在突加0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負(fù)載時(shí)瞬時(shí)電壓降小于15%Un，在突卸0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負(fù)載時(shí)瞬時(shí)電壓升高值小于20%Un，恢復(fù)時(shí)間小于1秒。 ■波形空載線電壓波形正弦性畸變率THD小于3%。電話諧波因數(shù)THF小于2%。 ■電壓調(diào)幅范圍發(fā)電機(jī)的空載電壓的整定范圍為額定電壓的 90%~110%。 ■并聯(lián)使用本系列發(fā)電機(jī)在加裝了并聯(lián)運(yùn)行功能模塊之后都可以并機(jī)或并網(wǎng)使用。

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HW4系列高效環(huán)保船用六極發(fā)電機(jī)

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 12 - 25

該系列產(chǎn)品為公司常規(guī)電機(jī)產(chǎn)品，符合國際標(biāo)準(zhǔn)IEC IEC-34,BS4999和5000，ISO8528.3,NEMA MG1-22,CSA C22-100和AS1359的要求，并符合GB7060,GB/T12975中國船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，具有啟動(dòng)非線性負(fù)載能力強(qiáng)等顯著優(yōu)勢(shì)?！鰟?lì)磁系統(tǒng)：本系列發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)以三次諧波勵(lì)磁為主，也可根據(jù)需求提供基波+諧波勵(lì)磁系統(tǒng)、永磁勵(lì)磁系統(tǒng)和基波勵(lì)磁系統(tǒng)。■絕緣等級(jí)：本系列發(fā)電機(jī)均采用H級(jí)絕緣。■頻率和電壓：本系列發(fā)電機(jī)的額定頻率為50Hz，額定電壓400V，根據(jù)用戶要求，也可制成60Hz、400V、480V或其他電制產(chǎn)品?！龉β室驍?shù)：本系列發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)用0.8(滯后)和1功率因數(shù)。對(duì)于低于0.8(滯后)的功率因數(shù)也可單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)。■瞬態(tài)性能：在突加0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負(fù)載時(shí)瞬時(shí)電壓降小于15%Un，在突卸0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負(fù)載時(shí)瞬時(shí)電壓升高值小于20%Un，恢復(fù)時(shí)間小于1秒?！霾ㄐ慰蛰d線電壓波形正弦性畸變率THD小于3%。電話諧波因數(shù)THF小于2%。■電壓調(diào)幅范圍發(fā)電機(jī)的空載電壓的整定范圍為額定電壓的 90%~110%。 ■并聯(lián)使用本系列發(fā)電機(jī)在加裝了并聯(lián)運(yùn)行功能模塊之后都可以并機(jī)或并網(wǎng)使用。

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HW4系列高效環(huán)保船用八極發(fā)電機(jī)

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 12 - 25

該系列產(chǎn)品為公司常規(guī)電機(jī)產(chǎn)品，符合國際標(biāo)準(zhǔn)IEC IEC-34,BS4999和5000，NEMA MG1-22,ISO8528.3,CSA C22-100和AS1359的要求，并符合GB7060,GB/T12975中國船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，具有啟動(dòng)非線性負(fù)載能力強(qiáng)等顯著優(yōu)勢(shì)。■勵(lì)磁系統(tǒng)：本系列發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)以三次諧波勵(lì)磁為主，也可根據(jù)需求提供基波+諧波勵(lì)磁系統(tǒng)、永磁勵(lì)磁系統(tǒng)和基波勵(lì)磁系統(tǒng)?！鼋^緣等級(jí)：本系列發(fā)電機(jī)均采用H級(jí)絕緣?！鲱l率和電壓：本系列發(fā)電機(jī)的額定頻率為50Hz，額定電壓400V，根據(jù)用戶要求，也可制成60Hz、400V、480V或其他電制產(chǎn)品?！龉β室驍?shù)：本系列發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)用0.8(滯后)和1功率因數(shù)。對(duì)于低于0.8(滯后)的功率因數(shù)也可單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)?！鏊矐B(tài)性能：在突加0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負(fù)載時(shí)瞬時(shí)電壓降小于15%Un，在突卸0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負(fù)載時(shí)瞬時(shí)電壓升高值小于20%Un，恢復(fù)時(shí)間小于1秒?！霾ㄐ慰蛰d線電壓波形正弦性畸變率THD小于3%。電話諧波因數(shù)THF小于2%?！鲭妷赫{(diào)幅范圍發(fā)電機(jī)的空載電壓的整定范圍為額定電壓的 90%~110%?！霾⒙?lián)使用本系列發(fā)電機(jī)在加裝了并聯(lián)運(yùn)行功能模塊之后都可以并機(jī)或并網(wǎng)使用。

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HW4系列高效環(huán)保船用十極發(fā)電機(jī)

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 12 - 25

該系列產(chǎn)品為公司常規(guī)電機(jī)產(chǎn)品，符合國際標(biāo)準(zhǔn)IEC IEC-34,BS4999和5000，ISO8528.3,NEMA MG1-22,CSA C22-100和AS1359的要求，并符合GB7060,GB/T12975中國船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，具有啟動(dòng)非線性負(fù)載能力強(qiáng)等顯著優(yōu)勢(shì)?！鰟?lì)磁系統(tǒng)：本系列發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)以三次諧波勵(lì)磁為主，也可根據(jù)需求提供基波+諧波勵(lì)磁系統(tǒng)、永磁勵(lì)磁系統(tǒng)和基波勵(lì)磁系統(tǒng)。■絕緣等級(jí)：本系列發(fā)電機(jī)均采用H級(jí)絕緣。■頻率和電壓：本系列發(fā)電機(jī)的額定頻率為50Hz，額定電壓400V，根據(jù)用戶要求，也可制成60Hz、400V、480V或其他電制產(chǎn)品?！龉β室驍?shù)：本系列發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)用0.8(滯后)和1功率因數(shù)。對(duì)于低于0.8(滯后)的功率因數(shù)也可單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)?！鏊矐B(tài)性能：在突加0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負(fù)載時(shí)瞬時(shí)電壓降小于15%Un，在突卸0.8(滯后)功率因數(shù)的額定負(fù)載時(shí)瞬時(shí)電壓升高值小于20%Un，恢復(fù)時(shí)間小于1秒?！霾ㄐ慰蛰d線電壓波形正弦性畸變率THD小于3%。電話諧波因數(shù)THF小于2%?！鲭妷赫{(diào)幅范圍發(fā)電機(jī)的空載電壓的整定范圍為額定電壓的 90%~110%。■并聯(lián)使用本系列發(fā)電機(jī)在加裝了并聯(lián)運(yùn)行功能模塊之后都可以并機(jī)或并網(wǎng)使用。

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高效節(jié)能渦噴發(fā)電機(jī)

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 12 - 25

該產(chǎn)品為公司特種電機(jī)產(chǎn)品，在保證產(chǎn)品的性能和質(zhì)量的前提下，針對(duì)客戶的特殊要求設(shè)計(jì)方案，滿足客戶的個(gè)性化需求。■該發(fā)電機(jī)采用高性能材料應(yīng)用技術(shù)、分?jǐn)?shù)槽定子繞組技術(shù)，體積小、重量輕、推動(dòng)比大，在額定轉(zhuǎn)速6000r/min，能穩(wěn)定輸出頻率為400Hz、電壓為400V的電能?？梢耘c微小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)組成發(fā)電機(jī)組，作為航空航天、軍工裝備、無人機(jī)等高精端領(lǐng)域的主用電源或備用電源。

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駐車/行駛?cè)×Πl(fā)電機(jī)

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 12 - 25

該產(chǎn)品為公司特種電機(jī)產(chǎn)品，在保證產(chǎn)品的性能和質(zhì)量的前提下，針對(duì)客戶的特殊要求設(shè)計(jì)方案，滿足客戶的個(gè)性化需求。該發(fā)電機(jī)可在車輛行駛或停車狀態(tài)下，持續(xù)向電器設(shè)備、照明系統(tǒng)、工程設(shè)備等提供穩(wěn)定的供電。該發(fā)電機(jī)與普通發(fā)電機(jī)不同：普通發(fā)電機(jī)采用燃油動(dòng)力，使用時(shí)必須停車，并且會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣和噪音；而取力式發(fā)電機(jī)安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙內(nèi)，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，不僅減少了空間占用，而且不論是從震動(dòng)、噪音、廢氣、節(jié)能等方面均大幅領(lǐng)先普通發(fā)電機(jī)。

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高效環(huán)?？?空冷發(fā)電機(jī)

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 12 - 25

該產(chǎn)品為公司特種電機(jī)產(chǎn)品，在保證產(chǎn)品的性能和質(zhì)量的前提下，針對(duì)客戶的特殊要求設(shè)計(jì)方案，滿足客戶的個(gè)性化需求。該發(fā)電機(jī)能廣泛應(yīng)用在空氣環(huán)境惡劣的化工廠、火電廠等地區(qū)，并能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，解決傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)在復(fù)雜惡劣環(huán)境下無法長(zhǎng)期使用的問題。在保證發(fā)電機(jī)性能的前提下，將防護(hù)等級(jí)提升至IP55，保護(hù)發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不受空氣中有害物質(zhì)的腐蝕，延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)品使用壽命，滿足客戶的需求。

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節(jié)能電推發(fā)電機(jī)

發(fā)布時(shí)間: 2018 - 12 - 25

該產(chǎn)品為公司特種電機(jī)產(chǎn)品，在保證產(chǎn)品的性能和質(zhì)量的前提下，針對(duì)客戶的特殊要求設(shè)計(jì)方案，滿足客戶的個(gè)性化需求?！鲈摪l(fā)電機(jī)的空載線電壓波形畸變率只有0.87%，并且有效的削弱非線性負(fù)載無線電干擾，可滿足船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)對(duì)電源性能的要求。該系列產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，可作為船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的主用電源，也可作為樓宇、電信、油田、照明等的備用電源。運(yùn)行安全，降低制造成本，提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。同時(shí)發(fā)電機(jī)采用數(shù)字式電壓調(diào)節(jié)器控制電壓和永磁勵(lì)磁，綜合性能得到極大改善和提高。

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